天气现象对飞行的影响？
更新时间：2016-08-31 00:00:00 来源： 深圳市气象局
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| 问题 | 天气现象对飞行的影响？ |
| 答复 | 影响飞行的天气现象主要有： （1）雷暴；（2）强降水；（3）低空风切变；（4）颠簸；（5）积冰；（6）高空急流。 （1） 雷暴 雷暴是由对流旺盛的积雨云（即CB云）组成的，伴有闪电、雷鸣、阵雨、大风，有时还出现冰雹、龙卷的中小尺度对流系统。雷暴云能产生各式各样的危及飞行安全的天气现象--强烈的湍流、积冰、雷击、雷雨、大风，有时还有冰雹、龙卷风、下击暴流和低空风切变。当飞机误入雷暴活动区内，轻者造成人机损伤，重者造成机毁人亡。因此，雷暴是目前被航空界、气象界所公认的严重威胁飞行安全的天气。
雷击
雷暴
下击暴流 （2） 强降水 强降水会降低能见度，影响飞机起降，同时易使跑道积水，影响跑道的使用。处于着陆阶段低速飞行的飞机，在强降水中，发动机易熄火。强降水会恶化飞机的空气动力学性能，造成飞机操纵困难，甚至事故发生。 （3） 低空风切变 所谓风切变是指短距离内风向、风速的突然变化。包括顺风切变、逆风切变、侧风切变和垂直风切变。低空风切变通常是指近地面600m高度以下的风切变。低空风切变对飞机的起飞和着陆有严重影响，易造成飞机偏航。
（4） 颠簸 飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇摆及机身振颤等现象，称为颠簸。飞机颠簸是由大气湍流引起的。大气湍流主要分为四种：动力湍流；热力湍流；风切变引起的湍流；尾涡湍流。
地形引起的动力湍流
热力湍流
垂直风切变引起的湍流
尾涡湍流 （5） 积冰 飞机积冰是指飞机机身表面一些部位产生冰层聚积的现象，主要是由云中或降水中的过冷却云滴或雨滴碰撞机身产生冻结而形成。较强的积冰多发生在云中温度0℃至－10℃区域内。飞机积冰会使其空气动力学性能恶化，表现为升力减小，阻力增大，影响飞机的安定性和操纵性，还会对仪表和通讯产生影响。飞机积冰是一种航空危险天气。
发动机结冰 （6） 高空急流 高空急流是指一股强而窄的高空强风带。顺急流飞行时，地速增大，可节省燃料，缩短航时，但应避开其风切变强的不利因素。逆急流飞行时则相反，故应避开急流区，选择较小风速区域飞行。飞机横穿急流时，会产生很大的偏流，对领航计算和保持航线有较大影响，应尽量避开。高空急流附近易形成晴空颠簸。
看了小编的介绍，对于航空气象这一块，你是不是又涨了不少姿势啊。最后，小编提醒各位，坐飞机出行前多关注一下天气预报，提前掌握天气情况，减少不必要的麻烦。 |
